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ユナイテッド航空 航空会社vs乗客
相変わらず航空関連の炎上ニュースが世間をにぎわせています。
ユナイテッド航空
ユナイテッド航空のアジア域内路線が全廃されます。
ユナイテッドのポラリス・シートが導入されたボーイング777-300ER型機。 サンフランシスコ-成田に導入です。
ユナイテッド航空のインターネットでの炎上が続いています。 ただし、報道されるニュースの中には明らかに便乗を狙って有利な条件を出そうとするものも。 今回はその中から2つの事例を考察してみようと思います。
ユナイテッド航空のオーバーブッキング問題。 相変わらず炎上中ですが、職員搭乗に起因するオーバーブッキングの際のポリシーが変更になりました。
レギンスやオーバーブッキングの対応で何かとお騒がせなユナイテッド航空。 今度は機内にいたサソリが乗客を刺すという事が発生しました。
ユナイテッド航空 機内食
ユナイテッドの太平洋線。 747-400でしたが、なかなかお気に入りの座席が定まらない。 今回は1階のビジネスクラス後方にしてみました。
2013年頃はユナイテッドとコンチネンタルの統合が徐々に進んでいたころ。 ただし、機材の運用は相変わらず別のままで旧コンチネンタルと旧ユナイテッドでは微妙にサービスが異なっていました。
4月4日16:00発のユナイテッド航空UA804便ワシントンDC行が緊急着陸しました。 乗務員休憩所から異臭がして煙が出たとのことです。
ニューアーク/ニューヨークからラスベガスまでは国際線仕様の757-200型機で向かいました。
今日からは2013年3月のラスベガス旅行記。 昨日まで掲載していた今現在(2017年3月)のサービスと対比してみていただくと面白いと思います。
ユナイテッド・ポラリス。 シートはまだ日本路線には就航している機材には搭載されていませんが、プロダクトはすでに開始。 特典航空券のビジネスクラスに空席があったサンフランシスコ-関西間で早速利用してきました。 機材はボーイング787-9型機です。
ユナイテッド航空 ラスベガス
ラスベガスから帰国。 朝食はユナイテッドクラブでいただきました。
ユナイテッド航空がレギンスを着用した少女らの搭乗を拒否したことが話題になっています。 でも実際にはレギンス着用が搭乗拒否の理由ではないようです。
今日からは今月に行ったラスベガス旅行をお伝えします。 久々に搭乗したユナイテッド航空の長距離国際線のエコノミークラス。 思いのほか快適になっていました。
ユナイテッド航空の新しいビジネスクラス、ユナイテッド・ポラリス。 最初から新シートとなるボーイング777-300型機以外のシートの交換が遅延する可能性が出てきました。
今日からはシンガポールと香港へ2013年3月に行ったときのレポート。 シンガポールへ単純往復したかったのですが、復路の予約が確保できない。 で、たまたまいつも乗らないキャセイで調べてみたら案外空席がみつかったのでキャセイに初搭乗です。
成田-グアム、アメリカ本土-ハワイ、そしてプエルトリコ線へ導入されている国内線用2クラスボーイング777-200型機。 既に11機が就航しています。
ユナイテッド・ポラリス・シートが導入されたボーイング777-300ER型機。 サンフランシスコ-香港戦に続いての国際線はテルアビブ線になりました。
ハワイ ユナイテッド航空 機内食
ホノルルは2泊の滞在。 スーパーに行ったり、ショッピングモールでお土産を買ったり。 今日はグローバルファーストで帰国です。