ユナイテッドポラリス導入777-300ER成田-ニューアーク/ニューヨーク線に就航

ユナイテッドのポラリス・シートが導入されたボーイング777-300ER型機。
サンフランシスコ-成田線に加えて成田-ニューアーク/ニューヨーク線へ就航です。

10月28日(日本発29日)から新機材へ

日本発着のニューヨークへの路線も新機材のボーイング777-300ER型機での就航になります。

現在の就航路線は3路線

  • サンフランシスコ-成田
  • サンフランシスコ-香港
  • ニューアーク/ニューヨーク-テルアビブ

8月1日からは台北にも就航


  • サンフランシスコ-台北

他の就航路線はサンフランシスコ発着の北京・フランクフルト

サンフランシスコ-北京(9月6日から)
サンフランシスコ-フランクフルト(10月6日からUA58/59便)

ユナイテッドポラリスビジネスはアップグレードがねらい目




サンフランシスコ-成田線もそうですが、比較的アップグレード用の空席R/RNクラスは空席があるようです。

ただし、セーバー特典航空券ビジネスクラスの空席I/INクラスは相変わらず空席がほとんどありません。

アップグレードでポラリスビジネスを確保するのがおすすめです。

2 件のコメント :

  1. 予想通りというか...この機材,ポラリス・ビジネスは窓側のひきこもり席(奇数列A/L)の前から順に埋まっていくみたいです。通路側を向いてナナメに座るのは不人気。窓か壁の方を向く「最高の拒絶タイプw」なナナメ席にすれば良かったのにね。(笑)
    再来週のSFO/NRTはR9,RN9でガラガラですが,来年春のSFO/HKGが一杯で困っています。つか,まだR枠を開放していないんでしょうか?家人に早く予約入れろとせっつかれていますが,2018年のGPUが入手できそうなのが8月なので焦っています...。

    返信削除
    返信
    1. 777-300ERのR解放タイミング、なんかバラバラですよね。
      787のデビュー時はここまで不思議じゃなかった気がします。
      ただし、解放される数は777-300ERの方が多いと思います。

      I枠が以前と違って全然解放されなくなってるのが、またなんだかなぁですが…

      削除